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17年汽车紧凑型suv排行榜

  在2017年里,suv的汽车市场异常火爆,受到了很多消费者的青睐,那么在市面上,有哪些紧凑型suv车型是我们在购车时的优先选择呢?下面是娱乐网小编为大家整理推荐了17年汽车紧凑型suv车型排行榜,供大家参阅!

  紧凑型suv汽车排行榜

  TOP10、东风标致3008

  厂家指导价:15.97-22.32万元

  东风标致3008是旗下第一款城市紧凑型SUV,在外形和内饰都继续法国人大胆且浪漫的设计。虽然改款车型还未上市,但现款3008在销量和口碑上都有着不俗的成绩。动力方面,有1.6THP涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机可选,但作为SUV车型却不提供四驱版本。

  TOP9、陆风X5

  厂家指导价:8.98-12.68万元

  花上不到13万元就能买到一部配备8挡自动变速箱的紧凑型SUV,这就是陆风给我们的答案,看来一向以性价比著称的韩国车也败在陆风脚下了,不光档位数多,还全系搭载了涡轮增压发动机,同时,大气的外形和时尚的配置也是X5的卖点之一。

  TOP8、.MG锐腾

  厂家指导价:10.97-17.97万元

  MG锐腾外形设计是一大亮点,“飞翼”似的细长中网,将引擎罩和保险杠分离,两侧细长的大灯带着一丝攻击感,车侧腰线一改SUV低矮的设计,上挑的腰线使车侧力量感十足,尾部造型给你已厚实的感觉,动力系统方面搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机。

  TOP7、众泰大迈X5

  厂家指导价:7.49-12.39万元

  大迈X5的名字取得好,车型模仿的好,口碑和销量更是好上加好。作为众泰模仿之路上里程碑似的车型,从上市之日,大迈X5这位名不见经传的紧凑型SUV就给市场不小的冲击,不管你是何方神圣,面对我出色的配置,人见人爱的外观和杀到低谷的价格,你也拼不过我!

  TOP6、哈弗H6 coupe

  厂家指导价:12.28-14.28万元

  哈弗不光车型设计越来越漂亮,在用户口碑上也是节节创新高,此次评比中得到了4.64分。作为国内第一款coupe跨界SUV车型,在外形设计,内装用料,高科技运用上,H6 coupe都给了我们不小的震撼。

  TOP5、东风风度MX6

  厂家指导价:12.28-16.98万元

  MX6脱胎于老款日产奇骏,虽然在外观,内饰,发动机技术以及配套电子设备上没有给人眼前一亮,但车内超大的空间,亲民的价格,皮实耐用的特性都为它赢得了良好的口碑和销量,此次评比中获得了综合评分4.65的好成绩。

  TOP4、比亚迪 宋

  厂家指导价:9.69-14.69万元

  比亚迪作为国内领先的电动车生产企业,在传统汽车领域的实力也是不可小看的,而且产品线也在不断完善,旗下全新紧凑型SUV宋就是其中一款。虽然上市时间不长,但销量和口碑都得到了市场和消费者的认同。

  TOP3、DS 6

  厂家指导价:19.39-30.19万元

  DS作为雪铁龙的高端品牌,在营销上可谓下足功夫,旗下车型在配置,做工上也传承了DS品牌大胆豪华的设计思路,并且在价格上还诚意十足,小贱在上周对DS6做过纤细的导购和介绍,作为DS的主力产品,在用户的口碑上也展现出不俗的实力。

  TOP2、观致3都市SUV

  厂家指导价:12.79-16.99万元

  观致大家已经不陌生了,但在大街上却少有它的影子,归根结底还是品牌的影响力和过高的售价,观致3都市SUV售价从12.79-16.99万元,对于紧凑型SUV市场来说,可以选择的车型实在太多,而且不缺合资大牌的挤压,虽然整体实力不俗,但观致还有很长的路要走。

  TOP 1、福田萨瓦纳

  厂家指导价:12.78-16.78万元

  萨瓦纳这个名字似乎对小伙伴来说有些陌生,它是福田汽车旗下的一款硬派SUV车型,搭载了2.0T汽油涡轮增压发动机和2.8T柴油涡轮增压发动机,驱动方式分为两驱和四驱,并提供五座和七座版本供消费者选择。此次获得了综合得分4.73的好成绩。

  秋季汽车保养小常识

  1、轮胎气压要检查

  夏季温度高,防止爆胎,胎压较低,到了秋天就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围。同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬,轮胎易漏气或扎胎。

  另外,秋季小雨天气很多,注意打滑跑偏。有的车主很少注意轮胎的胎纹,当胎纹过浅时,雨天路很滑,汽车轮胎就缺少了与地面的摩擦,此时车辆就会跑偏,这样一来,刹车距离就会延长,从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高,就需要检查一下胎纹的磨损程度,如果胎纹深度不足1.6mm时,要更换新轮胎。

  2、车辆刮痕要及时处理

  到了秋季,车辆外部和内饰保养也要注意。秋天露水多,汽车表面容易潮湿。如果车表面有明显的刮痕,就应及时进行喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外, 由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化,换季时最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护。

  3、发动机舱保养

  进入秋季,您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。这些油液犹如爱车的血液,到更换周期,一定要换掉,以保证油液循环的通畅。

  4、轮胎保养

  到了秋天,轮胎要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。

  5、暖风管线及风扇保养

  秋天转凉,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果出现问题,要及时解决,否则,会给您的驾驶带来不安全因素。

  6、空调要做保养

  空调在夏季都处于高负荷运转,而且夏季道路容易积水,于是空调冷凝器下部有许多泥沙,有可能会锈蚀冷凝器,减少空调的使用寿命。因此,进入秋季后,空调做一定要做一次保养。

  另外,暖风管线及风扇也需要注意。秋天气温开始变低,有时会出现白霜,应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果出现问题,要及时解决,否则会给驾驶带来不安全因素。

  7、内饰保养

  内饰方面,由于夏天高温、多雨,车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌,随着秋季来临,车窗不经常开启,车厢内的空气就会变得混浊,对人体健康容易造 成危害,因此,在换季时节,很有必要为爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。保养时,最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味, 同时还能有效地杀灭细菌,清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理。

  8、刹车系统保养

  要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。

  9、蓄电池易出问题

  蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方,所以要注意保养。专家提醒,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,可以拿开水冲掉,压缩空气吹干水分,喷涂上专用的防护剂,防止氧化层再次出现。

  这些绿色氧化物可能会引发发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会使电瓶提前报废,甚至影响打火系统。

  汽车自动挡驾驶技巧

  1、限制启动

  发动机在启动时,自动变速箱对挡位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置,才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡,应该先调整过来,再启动车子。

  2、换入行驶挡位

  车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P挡或N挡移出,换入行驶挡位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否则,发动机启动后,挂上前进挡,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故;

  3、行驶中不可N档滑行

  因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响;

  4、车子停稳后再挂入倒档

  由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;

  5、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档

  可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;

  6、利用N档启动

  当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

  7、行驶中自由切换挡位

  在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要挡位与速度匹配,就可以自由切换;

  8、行驶中不可推入P挡

  在车辆行驶过程中千万不可推入P档,除非你不想要车了。需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位;

  9、长时间停车必须使用手刹

  长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;

  10、放弃D档到底

  放弃D档到底的习惯,正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外,还有D3、2、1档。市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性;在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的。因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测。


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