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家用汽车排行榜轿车前十名(2)

  家用汽车排行榜第六位:捷达

  捷达(Jetta)是捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本,1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,从此捷达在近20年的时间里在神州大地,创造了一个神话!

  一汽-大众2010款新捷达于2010年3月19日在成都正式上市,新款大众捷达 (详情 图片 报价)此次推出两款手动车型,分别命名为新捷达伙伴和新捷达前卫,售价分别为7.58万和8.88万,此外新捷达柴油先锋售价为9.88万。

  3月19日,一汽-大众新捷达在成都上市。新捷达从内而外进行了全新升级,这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的又一次改型。本次上市的新捷达共有3款,分别为新捷达1.6伙伴、新捷达1.6前卫以及新捷达1.9柴油先锋。

  新捷达在捷达基因的基础上,延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学,对外观和内饰等方面完成了16项全新设计改进;对54种零件进行了改进提升,完成了161项的质量改进。

  前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体,使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。无论在车身内外饰设计,还是零部件选用,新捷达均融入了更高科技含量。同时,通过对制造工艺和生产设备进行的适应性更新改造,新捷达制造精度和质量标准也提升到了一个新的级别。

  在尺寸方面,新捷达长宽高分别为4415/1674/1415 mm, 轴距为2471 mm。相对09款捷达,新捷达车身高度降低了23 mm,车身加宽6 mm,整体看起来更加厚重、踏实。前低后高且更富张力的视觉冲击,锐利线条配合柔和曲面过渡效果的组合更为新捷达带来一种冷峻的动感。

  在前脸造型设计上,捷达的前盖特征线、水平线得以延续。新捷达的格栅造型与大灯浑然一体,连细节的设计都做到了连贯。下进气格格栅采用了黑色横条设计并加入精致简洁的镀铬细条。这样的设计一方面反映了大众一贯的精细做工,同时体现出捷达一向低调而独具内涵的气质。

  在前大灯设计上,新捷达运用时下流行黑色底衬框,配以精致的镀铬灯罩,棱角分明、立体简洁,科技时尚。目光深邃的半圆形的灯罩设计,在展现捷达稳重成熟形象的同时,更富有现代感。

  新捷达取消了侧面防擦条,车身表面显得更加整洁。新捷达采用了全新铝轮毂,具有雕塑造型,立体动感。在尾部设计上,新捷达后箱盖表面得以优化,线条更加清晰有力,同时用醒目的大众标识代替了后箱盖开启把手。

  在新捷达尾部设计中,尾灯的造型极为出彩。在沿用了捷达品牌的双体灯设计的同时,融入L型时尚造型元素的方形尾灯设计,带来棱角分明的轮廓,更显硬朗。点亮的尾灯在夜色的衬托下也更加醒目,视觉效果极佳,呈现出时尚现代的冲击力。新增加的镀铬亮条,与车灯相互连贯,更凸显了简约流畅的设计之风。

  新捷达延续使用了其赛车品质的轿车底盘,再配合同级车最扎实的悬架,以及捷达独有的“智慧后轴”,带来更加良好的道路适应性和转向性能,不仅可以延长轮胎的使用寿命,而且质量可靠、经济性好,在高速直线行驶稳定。新捷达采用了三厢变刚度车身、镀锌钢板,侧围应用整体焊接工艺,以及空腔注腊、底板PVC喷涂等,不仅车身更抗扭、耐用,而且保持12年车身不锈,抗腐蚀、防砂石、积水、盐粒、污物的侵袭,从而保证捷达安全可靠以及长期使用后的品质。

  新捷达的前后保险杠采用了清晰明快的设计线条,更显简洁硬朗。与之呼应的翼子板也进行了局部造型的更改,在保持与保险杠更加贴合协调的同时,更带来质量的进一步提升。

  在内部设计上,在保持了立体、简洁风格的同时,新捷达根据消费者需求,更新了多处配置。全新三幅方向盘,不仅手感更好,操作也更加舒适便捷。

  新捷达的中控台操控面板也进行了全新优化,这其中包括仪表组合、收音机、空调旋钮盖板、烟灰缸。全新仪表采用了更为先进的设计,中央多功能显示屏可以显示更多的数据,如时间、里程、小计里程、油箱油量、水温等,一目了然,操纵更加方便,而且可以有效降低驾驶疲劳。

  在原有备受市场青睐的空调性能基础上,新捷达针对消费者使用习惯,采用了全新的空调旋钮盖板和空调操纵机构。在保持制冷快、耗油低等优势的同时,使得新捷达操控台表面更加简洁,空调使用更加人性化。

  新捷达的前座椅靠背使用了新的结构,增加了后部乘客的膝部空间,使得后排乘客乘坐更加舒适。同时,新捷达采用新型座椅面料,设计也采用了和车身线条更加配合的直线,不仅包裹性强、支撑性好,视觉效果佳,而且使得乘坐更加舒适,使用更加耐久,长时间驾驶不会疲劳,常年驾驶不会影响健康。

  此外,新捷达还添加了更丰富贴心的人性化配置,诸如后行李箱盖完全敞开按钮、儿童座椅固定钩(选装)等,更为便捷、舒适。整体来说,新捷达在使用上实现了全面升级。

  家用汽车排行榜第七位:雅阁

  2011年的第一个月,2011款雅阁上市。作为广本的第一款,也是迄今最重要的一款车型,雅阁的再出发,对于广本的意义不言而喻。

  2011款雅阁的外观变化并不算太大,仅体现在前脸、轮毂以及后视镜等细节上。具体包括:前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。尾灯处加入了一条镀铬装饰条。另外在轮毂处也有所升级,2.4EX、2.4EX-N两个车型的轮毂均升级为了17寸,轮毂样式也有所变化。而后视镜造型较之以前也有了一定的改变。

  内饰上,2011款雅阁加入了更多的桃木饰条、2.4L车型加入黑内饰,中控按键布局部分中文化。本次改款内部最明显的变化就是采用了全新木纹的桃木饰条,同时高配车型在方向盘上也加入了桃木饰条。自此,新款雅阁中控台、门把手、后排杯架、后排出风口以及方向盘都采用了桃木纹装饰。另外在2.4EXL-N车型中也引入了黑色内饰,也就是说新改款的雅阁有2.4EXL-N、V6 3.5两款车型有黑色内饰可供消费者选择。中控面板上部分操作按键进行了汉化。

  另外,2011款雅阁主要进行了导航的升级,另外部分车型配置也进行了调节。显示屏分辨率有所提高;追加了交通信息显示功能,和语音识别功能。另外在其他配置上,2.4L EX和2.4L EX Navi取消了氙气大灯;2.4L低配车型取消了双区控制空调;2.4L较高配车型后视镜增加转向灯;全系增加了儿童安全座椅固定装置。

  家用汽车排行榜第八位:比亚迪f3

  比亚迪f3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车,于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会,并一同公布了前期上市的四个车款。

  比亚迪f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念(即表示人能够享受车内空间的最大化,车必须的机器占有空间最小),贯穿比亚迪f3设计始终。

  从比亚迪f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。

  比亚迪f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司,并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线,目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应,虽不能表明f3有多么出色,但在一定程度上可以看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。

  家用汽车排行榜第九位:长城腾翼C30

  腾翼C30手动标准型5.89万元,手动舒适型6.29万元,手动豪华型6.59万元,手动精英型7.19万元,大大低于消费者心理预期,而长达4年或15万公里的超长保修期更是对消费者的终极诱惑。为成自主标杆之作,可与德日争锋,腾翼C30如何携万余订单发力前行,最终还要看上市之后如何留住客户的好奇心,预期收获多少销量不单取决于现有竞争格局,更取决于自身产品带来多少新意和提升。

  外观方面,C30的外观算是规矩,没有什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象深刻。从侧面看去,C30与新威驰的轮廓倒有几分相似,不过锋利的腰线使整车多了几分动感,轮胎和翼子板的空隙也恰到好处,不会太大太空,没有威驰那种车身被悬空的感觉。高配上的六辐铝合金轮毂也比较简洁明快。车身尺寸,长4452mm,宽1705mm,高1480mm,轴距2610mm。

  内饰方面,这次的腾翼C30较长城以往产品,有了突破性进步。内饰颜色黑、白、米搭配合理,视觉和谐柔和,有利于安全驾驶。 悬挂方面,C30采用的是这一级别常用的前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转力梁式复合悬架。从北 京车展的照片看来,后悬架的扭力梁用料还是挺厚实的。制动方面是一个小亮点,因为全系都标配前后碟刹。轮胎全系采用185/65 R15的规格,185的宽度就比较窄了,从这里看以看出,C30的设计是偏向省油实用的。

  这款搭载1.5Lvvt发动机的A级车,被作为长城的重要战略车型,这标志着,长城要在民用车市场大展拳脚。 1.5Lvvt发动机,配合MT和CVT两种变速箱模式,为用户提供了更多选择。vvt全铝发动机,发动机质量更轻,稳定性更强,实现了可变气门正时,增大进气量,有效提升了动力,降低了油耗。而整车轻量化设计,更使油耗降到了最低,真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。

  家用汽车排行榜第十位:通用新赛欧

  雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求,在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队,历时近两年,对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力组成系统等方面进行了全面升级更新,使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求,带给消费者全新的体验。

  新赛欧是上海通用汽车与泛亚汽车技术中心在中国本土研发的一款“国际品质小车”,是雪佛兰汽车专为械幸福家庭而开发的一款全民理想家轿,以实惠的价格,齐全的配置成为当时家用轿车的标杆。在外观,内饰,配置上都有了较大的提升,发动机也经过了重新调教,更省油,排放达欧4标准,同时满足欧5标准,使新赛欧更得消费者的青睐。


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